在造船的过程中，有一个容易出错的过程，涉及到专业领域。这个过程被称为船舶配件。盖房子时，通常是先盖房子的主体，或者在房子的内部装配电线、下水管道、煤气管道等，而不是先盖管道，再盖房子。船舶的建造过程也是如此。 船体主体结构完成后或在建造的同时，各
2023-02
船用玻璃钢塑料管内有微量流动：主观上认为流量传感器内无流动而实际上存在着微量流动。 此类故障主要是由于原管路截止阀密封性差，衬氟电磁流量计检测到的小量泄漏，误认为是零点变化或零点不稳。 另一个常见的原因是流量计除上管外还有几根支管，忘记或忽略了这些支管的阀门
船用PE100塑料管与检查井相连。原施工方案中，将管口缩至检查井内壁0.3 m~0.5 m，用砂浆粉刷成“喇叭形”，周围用砂浆填实，然后砌砖，但闭水试验达不到要求。经检查，存在以下问题： ①PE100塑料管热胀冷缩使检查井开裂，导致检查井漏水。&nb
2023-01
在船舶内装施工中，纳米材料在海军船舶装备领域有很大的应用空间，船舶涂料是其中一个重要的应用方向。一、隐身涂层 船舶涂料的一个重要作用是作为船舶隐身材料的一部分，纳米材料的特殊效应为隐身材料提供新的途径和新的吸波机理。据研究，纳米多层复合膜(包括多
2022-12
为什么要选择船用玻璃钢塑料管？ 1.良好的耐蚀性和防锈性。安装领域的所有朋友应了解，无论在何处使用玻璃钢塑料管，在安装工程施工过程中都不容易被腐蚀或生锈。由于FRP防腐材料在独特的自然环境中仍然可以保持稳定的特性，因此在中后期应用中不容易造成较大的变化。 &nb
PE100塑料管是工业上常用的产品。PE100塑料管在不同领域的不同用途。 我们的PE100塑料管被广泛使用。它不仅可以制成工业原料管道，还适用于园林绿化供水管网，我们还可以将其加工成污水排放的管道。PE塑料管作为工业原料管道时，不仅可用于食品、
在使用过程中，玻璃钢塑料管会被腐蚀。 腐蚀的原因一般是由以下两种情况形成的： 1. 玻璃钢塑料管焊接时，由于修补工艺困难，规格要求高，焊接区穿孔。 2. 由于焊接过程中快速冷却和加热，
复合船用玻璃钢塑料管包括截面为圆形的主体管，主体管内侧设有内保护层，主体管外侧设有外保护层，外保护层的外壁设有防晒涂层，主体管之间通过套筒连接，套筒的截面为正多边形，套筒的两端对称设有凹槽和密封圈，主体管的两端设有与凹槽相对应的凸起环，主体管为玻璃钢材料，内保护层和外保护层为HDPE材料，主体管两端设有导向凸条，套筒上设有对应的限位凹槽。
2022-11
一艘船的建造往往是由几个相关的船舶内装工程组成，其中电气工程是非常重要的一部分。但是，如何协调这些项目之间的关系是一个非常大的问题，这就需要电气工程管理。电气工程管理直接影响造船工程的整体质量、工期、投资和预期效果。搞好电气工程管理对整个造船工程具有重要意义。
一、耐腐蚀性强 玻璃钢塑料管结构可以分为三部分，包括内衬、结构层与外保护层，每一层树脂的含量有所不同，其中内衬层高达70%，内衬层内表面则高达95%，可以使玻璃钢塑料管达到很好的防腐蚀性。此外，根据使用环境的差异，对于腐蚀性的不同要求，玻璃钢塑料管还可以选择不同的防腐树脂以达到使用需求。二、机械强
留言
电话
QQ
微信
扫一扫
关注海鸿
返回顶部
