船舶内装是船舶设计中的一个独立设计专业。 它是一种技术与美相结合的方式。 船舶内部一般分为居住区、工作区、休息区、公共活动区、航线区等。 船舶内部以客舱空间设计要求为特征,以绘制总布置图,参考其他同类船型,结合消防设计要求、居住舱室面积和设备标准,不断修订完善。 这是室内设计中既复杂、
2021-07
发展塑料管,目前以UPVC管和PE管为主,大力发展新型复合、改性塑料管。 塑料管的主要产品必须符合市场要求。 市场产品种类齐全,质量、档次、配套水平明显提高,整体水平接近标准。 船用PE100塑料管厂家不仅可以做给水管,还可以用在燃气管道上,在燃气管道中起到更好的作用。&n
船用玻璃钢塑料管可以抵抗酸、盐、碱、海水、未经处理的污水、地下水、腐蚀性土壤和许多化学流体。 温度范围一般在40~80℃之间。 由于船用玻璃钢塑料管是非金属树脂和玻璃纤维的复合材料,它是一种非导体,管道具有良好的绝缘性。 更适用于电力传输和电信线路密集地区和矿区,船用玻璃钢塑料管的传热
船舶装饰效果主要有两个方面:一是外装,二是内装。 外观装饰就像我们自己的仪表,主要体现在前期设计线型的流畅性,上层建筑、行车塔、桅杆、烟囱等舾装件整体布局的协调性和艺术性; 后期造船厂的油漆质量和颜色搭配。 船体LOG标记、图案、船名标志布局、灯光效果等。 内装相对来说比较
船用PE100塑料管出现裂纹的主要原因是波纹管在使用过程中出现敏化现象,停工期产生的连多硫酸介质。 贫铬区富集形成在边界上,导致晶间腐蚀,产生的晶间微裂纹是裂纹的来源; 在应力作用下,微裂纹扩展并导致应力腐蚀裂纹的形成。 建议提高船用PE100塑料管的工作温度,避开敏化温度
原因: ①胶布太老; ②胶布胶量太少或不均匀; ③热辊温度太低,树脂熔化不好,胶布不能很好地粘住管芯; ④胶布张力小; ⑤油性脱模剂用量太多,沾污芯布。 解决办法: ①胶布的含胶量、可溶性树脂含胶量都要符合质量要求; ②热辊温度调高点,使胶布经过热辊时,
2021-06
根据装修要求,确定船舶内部舱室吊顶的起升高度和墙体的木材厚度,然后预制吊顶和轻钢龙骨构件网格进行墙体装饰,轻钢龙骨构件 与船体钢架焊接),要求吊架表面非常平整,无曲折,吊架纵横向间距在300~500mm之间。 然后将预先布置好的4mm厚铝塑板拼接在轻质铝龙骨上。
很多人对船用玻璃钢塑料管的加工并不陌生,因为我们在日常生活中经常会用到船用玻璃钢塑料管的加工。 这种船用玻璃钢塑料管的适用范围非常大。 可以概括为以下几类。 船用玻璃钢塑料管的直径不同,船用玻璃钢塑料管的壁厚也不同。 船用玻璃钢塑料管的种类还有很多,如变截面的船用玻璃钢塑料管、弯曲的船
耐化学性自然是许多其他管道材料无法企及的。 我们知道船用PE100塑料管管件等产品经常会与一些液体接触,而这些液体根据其特性,具有不同的理化性质,酸、碱与液体接触也会发生一些化学反应,导致一些 腐蚀特性。 船用PE100塑料管管件的特性比较稳定,一般容易与其他成分发生反应。 船用PE1
随着科技的不断进步,电气工程的内容不仅仅是敷设管道、埋设电线和连接线等简单的电气工程,尤其是在船舶建造工程中,对电气安装和使用提出了更高的要求。 船舶建造工程除了必要的照明电路外,还需要配备空调设置、火灾报警设置、通信网络设置等,这些设置需要涉及到电气工程,对电气工程的技术要求也比较高
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