船用玻璃钢塑料管是化学建材众多组成部分中的一个重要分支,船用玻璃钢塑料管的应用领域通常为给水、排水、燃气、地暖、电力通信、农用、消防与其他领域。从使用化工材料的不同分类上看,塑料管道可分为聚乙烯(PE)管、聚氯乙烯(PVC)管、聚丙烯(PP)管、ABS管、聚丁烯(PB)管等。 
2021-06
塑料管材问题一:拉伸强度及韧性较差。好的UPVC管其拉伸强度曲线应具有明显屈服,延伸率较大,而差的塑料管材常常表现为脆性,延伸率低而易断裂。 塑料管材问题二:抗冲击较差。按GB/T5836.1-92标准检测落锤冲击试验,多年检测发现,一次通过率仅为不足50%,许多产品甚至1
2021-05
1.色彩要求。船舶内装色彩至关重要,由于船舶内装空间复杂,色彩除对视觉环境产生影响外,还直接影响人们的情绪、心理。科学的用色有利于工作,有助于健康。色彩处理得当既能符合功能要求又能取得美的效果。 2.空间要素。船舶内装空间的合理化并给人们以美的感受是设计基本的要求。要勇于探
对于玻璃钢塑料管道工程中使用的管道,除了满足操作阶段的强度,刚度和稳定性要求以及管道接口的密封要求外,还应满足施工阶段对管道的相应要求。 经过考虑的。 复合管玻璃钢塑料管由玻璃纤维增强塑料和石英砂制成。 该复合管的壁结构通常为夹心结构,玻璃纤维增强塑料内层和外层的厚度基本相
塑料管可由聚氯乙烯,氯化聚氯乙烯或高密度聚乙烯制成。 一般来说,塑料管不容易生锈或腐蚀。 它们具有重量轻,激光切割方便,连接方便和电焊简单的优点。 塑料管道是许多管道项目的高质量,低成本选择。 使用易于安装的一系列不同的连接方法,例如夹具,机械设备联轴器或溶剂焊接。聚氯乙烯室外管线可以
纵观船舶内装质量的好坏,关键在于把握设计和施工两个环节。 设计是指导施工过程中的标准,施工是实现设计目标的手段。两者之间的关系是相辅相成、相得益彰、相互依存、密不可分内装施工是内装设计的完善过程,好的产品是设计和生产出来的,设计的价值是通过施工体现的。 施工是思
船用玻璃钢塑料管分层的原因:①胶带太旧; ②胶带数量太少或不均匀; ③热辊温度太低,树脂不能很好地熔化,胶带不能很好地粘在芯子上;④胶带张力小; ⑤过多的油性脱模剂会污染芯布。处理方法是: ①胶带的胶含量和可溶性树脂的胶含量必须符合质量要
船用PE100塑料管的连接主要有三种类型:热熔连接 热熔连接方式:船用PE100塑料管材和配件可以通过热熔连接,接头的强度超过管体的强度。 热熔连接的能力是聚烯烃(包括聚乙烯,聚丙烯和聚丁烯)材料管道系统的显着优势。 船用PE100塑料管段可通过热熔连接到长管,并且直径基本相
船舶内装所需的材料包括结构材料,绝缘材料,装饰材料和家具材料。 按照可燃性,可分为可燃物和不燃物。 绝缘材料应具有防火,隔热和隔音的性能。 例如,报告室,雷达室和集中控制室需要隔音,冷藏室需要隔热,幻影和机房需要防火。 这些需要通过绝缘材料来保证。主要绝缘材料: (1)超细
2021-04
“五一”小长假即将来临,因疫情原因就“五一”假期是否可以小范围出行旅游,我国疾控中心研究员冯录召表示,对于大部分近期没有病例报告的地区,出行旅游较安全。但因目前还有新增境外输入病例或本土病例,所以还是要保持警惕,对一些老年人、慢性病患者、孕妇这些高危人群不建议出行旅游。 &
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